|
Als u een tropische houthandel benadert, dan hoort u prijzen van rond de $5.000 per kubieke meter. Maar let wel, dat is de prijs van topkwaliteit teak, na een heleboel handelingen, die heel veel geld kosten.
Als participant in een plantage krijgt u de prijs op stam.
De bomen moeten worden gekapt en uitgesleept (vanaf de plaats waar de boom omvalt tot aan de weg, waar de stammen op een vrachtwagen worden geladen). Takken, bladeren en spint moeten worden verwijderd. Dan worden de stammen op trucks geladen en getransporteerd naar een zagerij.
Aanbieders van teakbeleggingen situeren hun plantages op de goedkoopste gronden (als er al plantages zijn), dus op afgelegen plaatsen, waar geen goede wegen zijn. Transport is dus duur.
Na het zagen worden de planken maandenlang opgeslagen, of in ovens gedroogd, en vervolgens vervoerd naar een haven en opgeslagen, in afwachting van transport (naar Europa of Azië) per schip. In landen als Costa Rica is geen geregeld vervoer beschikbaar, dus een handelaar die teak wil transporteren moet een heel schip afhuren, of heel duur consolidatie-transport betalen (zie Zwartboek, pag. 73).
Ook op de eindbestemming ontstaan weer transport en opslagkosten. En tenslotte wil de houthandelaar ook nog wat verdienen.
In de praktijk komt het erop neer, dat het hout bij de groothandel in Nederland 5-10x zoveel kost als hout-op-stam.
Als het hout hier dus $5.000 kost, dan is de opbrengst op stam tussen de $500 en $1.000 per kubieke meter. Het gaat dan wel om topkwaliteit; 50-80 jarig hout uit Myanmar (Burma) of Indonesië.
Maar... navraag bij handelaren in tropisch hout in Nederland wijst uit, dat zij absoluut geen 20-jarig teak uit Costa Rica willen hebben. Het is te slecht, niet te verkopen, WAARDELOOS.
Aanbieders van teakbeleggingen spiegelen u voor, dat de opbrengst van 20-jarig hout op stam (voor de participant dus) wel tot $525 kan oplopen. Die voorspelling werd gedaan in 1993-1994, toen er nog helemaal geen teak uit Costa Rica werd geëxporteerd. Daarin is in 2005, 12 jaar later, niets veranderd.
|
